Angka-angka menunjukkan bagaimana bekerja dari rumah mengubah transportasi Metro Vancouver pada tahun 2020


VANCOUVER – Sebagian besar warga British Kolombia mengikuti saran kesehatan masyarakat untuk tinggal di rumah pada tahun 2020, tetapi angka yang diperoleh oleh CTV News Vancouver tampaknya menunjukkan bahwa orang-orang paling antusias untuk menjauh dari pekerjaan.

Rute yang digunakan khusus untuk perjalanan pulang pergi mengalami penurunan tajam dalam perjalanan, menurut angka pada perjalanan yang dilakukan dengan sepeda dan transit, sebuah tanda bahwa orang-orang yang pekerjaannya memungkinkan mereka untuk bekerja dari rumah merangkul melakukannya, sebuah tren yang dapat berlanjut dengan baik setelah pandemi.

“Kami tidak hanya dapat bekerja dari rumah, kami diarahkan untuk bekerja dari rumah,” kata mantan kepala perencana Vancouver, Brent Toderian, menambahkan tren ini dapat berdampak jangka panjang. “Ini bukan soal, ‘Apakah akan ada lebih banyak pekerjaan dari rumah?’ Tentu akan ada, tapi berapa banyak lagi? Dan akan terlihat seperti apa? ”

Sementara jumlah penumpang transit telah turun menjadi sekitar 41 persen dari tingkat pra-pandemi secara keseluruhan, menurut angka TransLink terbaru, beberapa bagian sistem pulih lebih cepat daripada yang lain.

Bus sekarang adalah yang tercepat untuk pulih, dengan 45 persen penggunaan sebelum pandemi, mungkin karena digunakan untuk perjalanan lokal yang lebih pendek dan lebih banyak. Garis Expo dan Milenium, yang digunakan lebih banyak untuk perjalanan yang lebih jauh, pulih masing-masing pada 38 dan 32 persen.

Yang paling lambat untuk pulih adalah West Coast Express, yang terutama merupakan kereta komuter dari Mission ke pusat kota Vancouver. Penumpang di sana hanya 15 persen dari tingkat pra-pandemi.

“Perjalanan yang sangat lama tidak pernah menarik bagi rata-rata komuter. Itu telah memberikan motivasi yang nyata untuk bekerja dari rumah dan Anda pasti melihatnya di West Coast Express, ”kata Gord Price, mantan direktur Program Kota di Universitas Simon Fraser.

Polanya juga bisa dilihat pada jumlah jalur sepeda Vancouver. Penggunaan rute komuter khas seperti Dunsmuir Viaduct telah turun sekitar 40 persen, menjadi sekitar 1.500 pengendara setiap hari, angka tersebut menunjukkan. Loket di Jembatan Gerbang Lions menunjukkan jumlah penumpang turun sekitar 50 persen menjadi sekitar 1.100 pengendara setiap hari.

Tetapi perjalanan yang dilakukan dengan rute sepeda rekreasi melonjak pada tahun 2020, terutama di musim panas. Perjalanan bersepeda meningkat lebih dari 30 persen di Point Grey Road dan tembok laut di Creekside Community Center, dan naik sekitar 50 persen di sepanjang tembok laut di HMCS Discovery di Stanley Park.

“Jika Anda berada di Beach Avenue, Anda dapat melihat peningkatan yang sangat besar, jauh melampaui perkiraan saya. Kami di atas sana bersama orang Eropa utara – Kopenhagen atau Amsterdam, “kata Price.

Rata-rata, perjalanan dengan rute rekreasi naik sekitar 18 persen, sementara rute komuter turun sekitar 31 persen, kata juru bicara kota kepada CTV News. Salah satu penjelasannya adalah bahwa para komuter sepeda telah mengganti perjalanan komuter mereka dengan perjalanan rekreasi untuk berolahraga, meskipun hanya beberapa dari mereka yang berhasil mengendarainya sesering itu.

Penghitungan kendaraan bermotor provinsi seringkali hanya dilakukan untuk jalan raya utama, dan angka tersebut menunjukkan penurunan sekitar 10 persen.

Misalnya, jembatan Second Narrows mencatat sekitar 133.000 kendaraan di kedua arah pada rata-rata Rabu pada Agustus 2019. Itu turun menjadi lebih dari 124.000 kendaraan pada rata-rata Rabu pada Agustus 2020, bulan terakhir yang angka-angkanya mudah didapat.

Ada kemungkinan bahwa lebih banyak bekerja dari rumah dapat berarti menyebarkan lalu lintas padat sepanjang hari, salah satu alasan lalu lintas terasa lebih ringan. Tetapi kita tidak boleh mengambil dari angka-angka ini bahwa inilah saatnya untuk kembali membangun lebih banyak jalan, kata Toderian.

“Jika kita akhirnya mengemudi lebih banyak, menyebar lebih luas, memancarkan lebih banyak, ironi bukan hanya kita akan memiliki semua konsekuensi lain dari perubahan iklim, tetapi salah satu konsekuensi utama dari perubahan iklim adalah pandemi yang lebih banyak dan lebih buruk,” katanya.

Source : Result HK

Posted in BC